Das Unternehmen STR gewinnt den Biobrennstoff jetzt aus alten Stubbenwällen

Was macht man, wenn für den Einsatz eines großen Brechers nicht genügend Holz zur Verfügung steht? Nun, das Ding entweder abschalten, oder aber die Nase in den Wind halten und sehen, wo es in der Umgebung noch Futter für den Büffel gibt. Wenn man dann noch zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen kann, ist das schon mal die halbe Miete. Beim Unternehmen STR aus Renden hätte man sich vor einigen Jahren nicht träumen lassen, daß Mäuse indirekt Arbeit für den Doppstadt Büffel schaffen. Die Mäuse vermehrten sich in alten Stubbenwällen und gingen von dort auf Raubzug.

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Die Jarraff-Baumschneidemaschine arbeitet in Frankreich

Lichtraumprofile freischneiden geht auf vielerlei Art und Weise. Es gibt spezielle Geräte für den Bagger- und Forstmaschinenanbau; man hat auch schon Hubschrauber gesehen, die rotierende Sägeblätter als Freischneider durch die Luft schleppten. In Frankreich gibt es die Giraffe von Jarraff, mit der Stromleitungen und Bahntrassen freigeschnitten werden. Wie das gehen soll, haben wir uns vor Ort angesehen.

Vielfach wird vermutet, daß die Giraffe, „Jarraff“, ein französisches Produkt ist. Das liegt wohl an der Verbreitung dieser „Baumschneidemaschine“ hauptsächlich in Frankreich. Dort laufen ungefähr 30 Exemplare der Jarraff. Gebaut wird die Maschine von Jarraff Industries Inc. in Saint Peter, zirka 60 Kilometer südlich von Minneapolis in den USA.

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Das Forstunternehmen Maier zwickt mit dem Biojack Energieholz

Bei der Energieholzernte geht es um Schnelligkeit. Der Biojack des finnischen Herstellers Nummek ist schnell. Vor zwei Jahren kaufte sich die Unternehmerfamilie Maier beim Deutschlandimporteur Philipp Forstwerkzeuge den Biojack 300. Damit durchforsten sie nun die Wälder Niederbayerns. Das Ergebnis ist überzeugend.

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Verkehrssicherung mit Langstielbagger und Fällgreifer

Um die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn ist es nicht allzu gut bestellt – so zumindest die vorherrschende Meinung in der Bevölkerung. In Wirklichkeit halten sich die DB-Züge häufiger an den Fahrplan, als viele glauben. Das ist gar nicht so einfach, denn das über 33.000 Kilometer lange Schienennetz muß stets in einem Top-Zustand gehalten werden.

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Im „LIFE“-Projekt Möhneaue wird das artenreiche Grünland wiederhergestellt

Ein Kahlschlag aus Naturschutzgründen – wo gibt’s denn sowas? Als Naturschützer tut man anscheinend (fast) alles, um Fieberklee und Mädesüß-Perlmutterfalter zu retten. Gut, die meisten von uns werden mit diesen Namen nichts anfangen können, dennoch sorgen sich Naturschützer auch um diese gefährdeten Arten. Der Lebensraum dieser Geschöpfe ist heutzutage arg begrenzt; das zu ändern, ist Ziel des „LIFE“-Projektes Möhneaue, denn genau wie beispielsweise der Schwarzstorch waren die genannten Arten früher hier heimisch.

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